Der Verkehrslärm muss an der Stelle reduziert werden, wo er entsteht. Unser Beitrag besteht darin, dass wir durch geeignete Asphaltmischungen Motor- und Reifenabrollgeräusche wirkungsvoll vermindern können. Dabei können wir Offenporige Asphalte (ein- oder zweilagig) so konzipieren, dass sie genau den lärmwirksamen Teil der Verkehrsgeräusche reduzieren.
Die Lärmminderung geht bei zweilagigen Offenporigen Asphalten so weit, dass die verbleibenenden Geräusche nur noch denen der halben Verkehrsmenge entsprechen. Die passiven Lärmschutzeinrichtungen können entweder entfallen oder in ihren Abmessungen deutlich reduziert werden. Zusätzlich nehmen die offenen Asphalte Regenwasser auf und verhindern dadurch Aquaplaning und Sprühfahnen.
Ausgebaut und trotzdem leiser: die A9.
Die größte Lärmminderung erreicht man derzeit mit zweilagigen offenporigen Asphalten, wie wir auf der BAB A9 zwischen Eching und Garching bewiesen haben. Die lärmmindernde Wirkung ist so groß, dass trotz einer zusätzlichen Fahrspur die Lärmbelastung deutlich reduziert werden konnte.
Auch Lärm belastet die Umwelt
Das Umweltbundesamt (UBA) hat mit einer Presseinformation vom 03.08.2006 über die
zweischichtige offenporige Asphaltdeckschicht auf der B71 bei Augsburg die lärmmindernde
Wirkung dieses Belags hervorgehoben.
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